我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:761棋牌 > 导引飞行器 >

747-121 是什么飞机

归档日期:11-27       文本归类:导引飞行器      文章编辑:爱尚语录

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  展开全部747是波音飞机,但是到目前为止,没有121这个型号。目前747所有型号的介绍如下

  具体型号: 波音747-300:标准全客运型号 波音747-300SR:为日本国内短航程高客流量航线设计,增加了载客量。 波音747-300 Combi:-300型的客货混合型,可在全客运机、客货混合之间进行转换。 德国汉莎航空的波音747-400型

  波音747-400:在-300型的基础上进行了较大的改进,属于第二代波音747。在1985年正式启动747-400计划,安装了新型电子仪表设备,只需两位飞行员驾驶,数字化驾驶舱配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上机翼翼尖加长1.83米,并加装了1.83米高的翼梢小翼,减少阻力,可增大航程3%,航程达到12970公里。翼梢小翼也是其外形上与-300型的一个明显区别。使用先进铝合金,使机翼和起落架共减重3.5吨,在水平安定面增设油箱。双人制驾驶舱,使用数字式航空电子仪表和彩色多功能显示器。1988年4月29日首飞,1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。747-400与以往的747机型相比,航程更远、燃油效率更高,而且噪声和运营成本也更低。1990年5月起除波音747-400型外波音747其他型号均已停产。 具体型号: 国泰航空公司的波音747-400

  波音747-400:最常见的标准型号。 波音747-400D(Domestic):-400型的高容量客运型,客舱可载客568名,此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般-400型都有的翼梢小翼,上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书,共交付19架。 波音747-400 Combi:-400型的客货混合型,可在全客运机、客货混合之间进行转换。 波音747-400F:-400型的全货运机型,缩短了上层客舱,与747-200F类似。 波音747-400ER:在获得澳大利亚快达航空(Qantas)订单后在2000年11月28日正式启动,2002年7月31日首飞,747-400ER与现有的747-400外形尺寸相同,增加了油箱容量,加强了机身和起落架强度,增加了航程和起飞重量。 波音747-400ERF:747-400ER的全货运型。 波音747-400BCF(Boeing Converted Freighter):又称为B747-400SF(Special Freighter)。是针对不断增加的空运需求,对747-400客机改装为全货机构型,波音在获得国泰航空公司6架确认订单后,在2004年1月27日启动该计划,并授权厦门太古飞机工程公司进行改装任务。首架747-400BCF于2005年12月19日正式交付国泰航空。

  1996年,波音公司的竞争对手空中客车公司决定开发“A3XX”。空中客车公司想通过“A3XX”挑战波音公司在全球民用客机市场的领导地位。2000年12月,空客宣布将“A3XX”正式命名为A380,并正式启动该项目。为了巩固市场领导者地位,波音决定在波音747及A3XX之间加入747的升级机型——波音747-X,从而削弱A3XX的竞争力。747X并未引起航空公司的兴趣,波音公司在2001年终止了747X项目。 具体型号:波音747-400X:最短的747X,现已命名747-400ER。 波音747-X:中型747X,载客量500人。 波音747X Stretch:最长的747X,载客量582人。

  波音公司宣布747-500X和-600X于1996年11月Farnborough。[84]所提出的模型相结合的波音747飞机机身的新的251英尺(77米)跨度翼来源于777。其它的变化包括增加更大的发动机,增加轮胎的数量从2到4的鼻子起落架,从16到20的主起落架。

  波音747LCF(Large Cargo Freighter):超大型货运机型,波音考虑到将波音787组件从全球合作伙伴的工厂运往华盛顿州埃弗雷特的波音787总装厂,在2003年10月发起该项目,利用747-400客机进行改装,在外形上,类似空中客车A300-600ST(白鲸),机身有大的隆起部分,使货舱空间增大,适合运载大部件,授权台湾长荣航太科技负责改装任务,波音已确认购买3架747-400进行改装,并在2005年12月15日宣布选择美国常青航空(EIA:Evergreen International Airlines)运营这三架747LCF。首架747LCF在2006年中改装完成。

  波音747-8:作为对竞争对手空中客车A380大型客机的回应,2005年11月14日,波音公司正式启动了新型波音747-8项目,型号定为747-8是因为与波音787所使用的多项技术联系紧密, 这些技术都将融入这款新飞机。747-8项目包括747-8洲际型客机(Intercontinential Passenger)与747-8货机(Freighter)。 波音747-8将采用波音787的技术,加强747的载客和载货能力,机身有两段地方共延长约5.5米,典型三级客舱布局下747-8客机比747-400多出了51个座位。装备波音787所使用的通用电气GEnx发动机,先进主机翼设计,提高燃油效率,改进运营经济性,航程14,816公里。747-8货机载货能力达到140吨。获得卢森堡国际货运航空公司和日本货运航空公司18架747-8货机的确认订单。德国汉莎航空公司是首家选购747-8客机的航空公司。2009年第三季度开始交付。

  E-4型:由747-200B所改装的空中指挥所型,供美国空军使用,共改装4架。用作紧急战争状态下的美国战略力量空中指挥站。1979年已交付美国空军4架。 美国总统专机“空军一号”:由波音747-200B改装而成,共生产两架。空军代号VC-25。

本文链接:http://corerevclt.com/daoyinfeixingqi/822.html