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买私人飞机开还需要买航线?

归档日期:10-20       文本归类:导引飞行器      文章编辑:爱尚语录

  飞机如果交给专业的公司管理,通常由该公司派遣,不过企业也可以聘请飞行员飞行,对于已经决心长期使用飞机的用户,拥有自己的飞行员能是更好的的融入到企业体系之中。公司可以派遣员工考取驾照,公司员工考取驾照以后,可以逐步担任飞机的副驾驶,但是真正要作为机长驾驶公务机,NBAA(美国公务航空协会)的建议是至少有3500小时的飞行经历,而这通常需要4-10年才能积累。

  购买飞机时适航证等允许飞行的证照一般飞机销售公司会把这些必需的证照办好,负责到期在国内正式飞行之后,可以和销售公司商量提供相关联的飞机管理公司,提供后续飞机管理服务。

  中国境内的飞行路线如何申请(对于在航线上,机场之间IFR-仪表飞行规则飞行):

  中国按照军区分为六个空管区域,分别是华东,华北,东北,中南,西南,和西北。

  在区内飞行,向地区空管局申请,地区空管局向空军备案后批复各相关单位保障飞行。

  跨区飞行,向民航总局空管局总调度室申请,向空军备案后批复各相关单位保障飞行。

  国内规定航线上飞行不迟于预订起飞前6小时申请,申请是免费的,但是航线飞行要交纳航线费。航线费与飞机起飞全重有关系,通常来说小飞机约人民币0.2元每公里。

  按照我国的《通用航空飞行管理规定》,直升机类飞机通常是每年申请一次常飞航线和空域,通常的做法是,用户每年把经常要飞的航线和空域一次性申请好。然后每天无论是否飞行都要发飞行计划,因为飞行计划是可以取消或延误的,这样每天都可以飞常飞航线和空域了。

  航线是公共财产,不是买的,是申请的。每次要使用该航线之前需要向民航总局有关部门提出申请,得到批复后方可执行。

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